oye: (БиоРобот)
1. Дороги. Лучшее место для распилов и откатов. Наверное скоро мы увидим по ТВ много сюжетов.
2. Дураки на дорогах. С этим сложней. По обочинам ездят пачки чиновников, их водители. А сколько депутатов то... От Думы до районных. И все с корочками. Вот поэтому гаеры и не ставят там видеокамеры. И Дума не принимает нормальных законов. Потому что по обочине ездят "свои" люди! Если каждый следующий штраф умножать на 2, то маловероятно, что кто то там будет ездить при штрафе в 40.000 рублей!

Read more... )
oye: (Мекс Хмурится)
Вчера на АЗС смеялись с девушками по поводу танцев, смешной ролик шел по ТВ. Заходит полицейский, с иголочки, парфюм, ботики начищены до зеркального блеска. Девушка ему что то там по акции впаривает, а я со второй всё танцы обсуждаю. Парень с очень серьёзным лицом, лейтенант. Девушка с ним кокетничает, он начинает улыбаться. В глазах нет 90-ых.. Это радует.

Read more... )
oye: (Автошкола Трак + лёд)
Нельзя бухать за рулём в Малайзии. И мусорить нельзя.



А как наказывать наших пьяных водителей? Машины конфисковывать, как в Минске?

Дума, дураки и дороги. Обсуждение

Машины, техника, железки, инструменты [livejournal.com profile] autowkola Полезные советы

Добавить в друзья
Поставить уведомление на мои посты


oye: (one-eyed)
В прошлом году уютная жэжэшечка обращала внимание на идиотизм стандарта, который регулирует нанесение дублирующих знаков на асфальт ("Разметка и жизнь" - http://tema.livejournal.com/1243042.html).

Прошла зима, настало лето, а на дорогах, наконец-то, появились нормальные знаки. Они вытянутые, если смотреть на них строго сверху:

IMG_4419


Они нормальные, если смотреть на них их окна автомобиля:

IMG_4418

Ура, товарищи! Здравый смысл восторжествовал. Спасибо тем, кто изготовил из фанеры новый шаблон.

Завтра продолжим разговор о московской разметке.

oye: (РВ - путешествия)
Алкоголь и автомобиль не дружат. Никогда. А вот унитаз дружит с алкоголем, очень часто.



Памятник нужно поставить Подорожанскому и Авторевю. Они первые достучаись до наших министров! 40 лет никто не пристёгивался ремнями безопасности. Посмотрите фильмы 70, 80, 90-ых годов.



oye: (Автошкола)
Уважаемые френды!

Если у кого есть свободный час в день, то приглашаю модерировать "Автошколу" [livejournal.com profile] autowkola !

Нет пока большого посещения, мож и полчаса в день хватит.

Пишите о своём опыте, делитесь опытом!

Прошу перепост!!! [livejournal.com profile] autowkola

В сутки на дорогах России погибает до ста человек!!! Тысячи становятся инвалидами! Автошколы торгуют "правами" легко и быстро. Этот бизнес всех касается. На дороги выпускают уродов.

oye: (А-Комп Куба)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] eugenyshultz в Тройная сплошная: "Лишение прав ПОЖИЗНЕННО!"
Депутат из Санкт-Петербурга Дмитрий Ильковский предложил ввести новый вид дорожной разметки. В особо опасных местах он предложил вместо привычных двух, рисовать три сплошные полосы. Наказанием за пересечение такой разметки должно стать пожизненное лишение водительских прав. Его идея навеяна тем, что аварии с самыми тяжелыми последствиями происходят при выезде на встречную полосу на опасных участках; закрытых поворотах, спусках и подъемах. Также Ильковский предлагает ввести новый дорожный знак. В месте начала «тройной сплошной» должен быть установлен знак, на котором изображен автомобиль, пересекающий разметку, и крупными буквами написано: «Лишение прав пожизненно». Для обеспечения неотвратимости наказания и исключения коррупционной составляющей депутат предлагает на всех местах нанесения новой разметки установить камеры видеофиксации нарушений. http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1758160/



Очередной законопроект в череде истеричных законодательных мер, направленных в общем-то на благую цель - повышение безопасности дорожного движение, однако в этом законопроекте отголосок разума все же присутствует. Действительно перечисленные в законопроекте опасные места: закрытых поворотах, спуски и подъемы - это такие места, в которых выезд на встречную полосу почти ГАРАНТИРУЕТ ДТП. Выезжать в указаных местах на встречку действительно может только ИДИОТ. Однако, законопроект, безусловно натолкнется на такую реализацию, которая вместо повышения безопасности приведет к росту злоупотреблений со стороны сотрудников ДПС, а также созданию ситуации для нерадивого водителя "мне уже вообще нечего терять", что логично делает из без того безответственного водителя-идиота настоящего отморозка.

Читать дальше... )






oye: (Default)
По просьбе одного хорошего человека, напишу свой взгляд на то, каким образом нужно получать водительские права. Опишу схематично, ибо это не научная работа. Будет интересно и полезно, все написанное естественно надо дорабатывать, но принципы, думаю, останутся теми же, что я изложу здесь. Конструктивные замечания принимаются.



Итак. Водительские права. Водительские права – это овеществленный символ получения гражданином специального права – права на управление транспортным средством. Это право необходимо не то, что заслужить… необходимо доказать, что ты в состоянии пользоваться этим правом не создавая угрозы для окружающих. От этого и надо плясать.

Читать дальше... )



oye: (ебошу лук)
Как известно, у нас в стране две проблемы - дураки и дороги. Принято считать, что дураки ездят по дорогам. Но на самом деле, дураки дороги проектируют и строят.

Как-то так вышло, что в нашей стране правительства сменяют друг друга, но новые люди во власти продолжают не знать, зачем нужны дороги.

Все с удовольствием ездят по дорогам в Европе и Азии. При этом у нас в стране продолжают строить на шестиполосных магистралях съезды к киоскам с шаурмой и торговым центрам (пример: МКАД).

Статистика ДТП в России невероятно печальна. Ее публикует ГИБДД каждый год на сайте http://www.gibdd.ru/stat/. За прошедший полный 2012 год в авариях ранено 258 618 человек, погиб 27 991 человек.

30 тысяч не самых последних людей. Достаточно здоровых, чтобы выйти на улицу, достаточно состотельных, чтобы ездить на машине. 30 тысяч людей в гробу за один только год. Не на каждой войне столько погибает. А у нас эта цифра ежегодная. Или еще три сотни тысяч новых инвалидов. Каждый год.

Статистика на сайте ГИБДД очень сухая, из нее не найти ответов на сто вопросов. Но хотя бы видно, что в по вине пешеходов погибло 4998 человек (24 896 ранено). Уверен, что еще столько же пешеходов погибло не по вине пешеходов, а по вине водителей, просто это в какую-то другую графу попадает. На эту тему я написал пост "Пешеходные переходы" - http://tema.livejournal.com/1073825.html, он актуален как никогда.

Но плохая организация переходов - это только треть от погибших. Как же погибают остальные две трети?

Ответ простой: у нас в стране не принято разделять проезжую часть физическим барьером. Двойная сплошная высотой в 10 сантиметров уже делает чудеса, а разделитель высотой в полметра просто спасает десятки тысяч жизней.

Вот Тверская улица, начинающаяся от Кремля:



Что мы видим? По четыре полосы в каждую сторону без намека на центральный разделитель (он же отбойник, он же медиана, он же барьерное ограждение).

Что будет, если два автомобиля, движущиеся с положенной для города скоростью 60 км/ч столкнутся? Будет удар на скорости 120 км/ч и, предположительно, смерть всех, кто был в машинах. Пешеходов обычно по одному сбивают, а в машинах больше людей ездит, поэтому больше при столкновении умирает.

А это Волоколамское шоссе. Тут узаконены лобовые столкновения на суммарной скорости 180 км/ч, хотя все мы понимаем, что ни один мудак на положенной загородной скорости в 90 км/ч не ездит, все минимум 120 хуячат.




А вот занюханный бульварчик где-то на севере Манхеттена. Тут всего по три тихоходные полосы в каждую сторону, причем внешние полосы отданы под парковку. И уже есть разделитель. Его достаточно, чтобы не хотеть по нему ездить, и при этом он не мешает проезду пожарной техники, скажем, если что.




В любой нормальной стране движение по дорогам, где больше двух полос в каждую сторону, и где ездят машины, разделяется физически.

Разделять дороги не страшно!

Проедемся по миру.

Турция:




Иран:




Украина:




Боливия:




США (Сан-Франциско):




Гаити, блять!




Афганистан, сука!




Европу даже не берем, там везде все разделено.


В Окленде, крупнейшем городе Новой Зеландии, сделали реверсивное движение на мосту. Так они спроектировали и построили специальные машины, которые два раза в день эти бетонные разделители передвигают!




Разделитель не обязан быть дорогим. Есть охуенное и очень дешевое решение - тросовый барьер. Такого ограждения достаточно, чтобы на оживленном шоссе поглотить энергию попытавшегося выехать на встречку автомобиля. И это гораздо дешевле, красивее и безопаснее тех "ограждений дорожных металлических барьерного типа", которыми у нас принято отделять обочины над канавами.




Принцип простой: автомобили, сталкивающиеся в потоке, идущем в одном направлении, мнутся немного, конечно, но не умирают. А автомобили, которые получают лобовые столкновения, им пиздец. Поэтому надо сделать так, чтобы машины не сталкивались в лоб. А для этого достаточно разделить дороги физически.

Да, пара злоебучих функционеров с мигалками пострадает, не сможет обгонять по встречке. Ай-ай. Но мне на них абсолютно насрать. Мне жалко 20 000 человек, которые каждый год умирают, и 250 000 инвалидов, которые каждый год появляются в нашей стране только потому, что дороги проектируют и строят дураки.

oye: (Default)
"С учетом вскрытой в Москве коррупционной схемы продажи водительских удостоверений, я принял решение об увольнении из органов внутренних дел заместителя начальника управления ГИБДД Москвы Михаила Мартюшева. Его непосредственному руководителю - начальнику управления генералу Ильину - объявляю неполное служебное соответствие", - заявил на пресс-конференции глава МВД России Владимир Колокольцев. Мартюшева в рамках исполнения своих обязанностей курировал экзаменационную работу. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=508413



Решение правильное. Именно так и необходимо бороться с коррупцией. Вне зависимости брал себе лично на лапу Мартюшев или не брал. Но есть и другой аспект. Сегодня получение водительских прав очень сильно усложнено, однако даже это усложнение не гарантирует ничего вообще. Наши правители вместо того чтобы понять суть проблем - неулонно завинчивают гайки и еще более усложняют процедуры - увеличить срок подготовки, усилить то, увеличить это... Это типичная ошибка, обусловленная оторванностью от жизни.

Тот кто покупает права, а не сдает их в установленном порядке, руководствуется не только тем, что сложно сдать экзамен! Это как раз второстепенная причина. Основная причина - недопустимо затянутое обучение и сговор автошкол и ГАИ. Сегодня де-факто в обязательном порядке необходимо оканчивать автошколу (в гаи приницпиально валят самоподготовленных водителей). Это неправильно. Это минимум 3 месяца идиотских занятий (а теперь вот и до полугода хотят увеличить!), при крайне малой практике вождения. Поэтому многие люди, УЖЕ умеющие управлять автомобилем + зная о том, что по-хорошему ГИБДД все равно не примет с высочайшей вероятностью, предпочитают не тратить время, а сразу же купить права.

Естественно, это порождает уже и ситуации, когда права покупает человек, вообще не умеющий водить. Но. И это важно. Человек-то все равно ЗАИНТЕРЕСОВАН УМЕТЬ ВОДИТЬ - как ездить, если ты не умеешь ездить? Это же не сдача сессии - когда сдал и забыл к черту интегралы эти непонятные. Все равно где-то придется УЧИТЬСЯ управлять автомобилем. Почему же это не делается там, где это положено? Почему не сдается экзамен на то, что ему придется применять ЕЖЕДНЕВНО. Казалось бы - если умеешь, то какие проблемы это продемонстрировать инспектору ГАИ? Покупка водительских прав в нормально-действующей системе - это вообще логический нонсенс (логика тут может быть только если покупатель по каким-то причинам УЖЕ лишен права управления). Даже сам факт покупки говорит о том, что в самой системе взаимоотношений есть серьезные косяки.. Кто виноват и что делать?

Читать дальше... )



oye: (Фред с фурой)
Амигос, други, френды!

Прошу помощи.

Зина написала хороший пост о ДТП, авариях, проблемах.

Помогите перепостом. В ДТП погибает до 40.000 человек, около 300.000 инвалидов. КАЖДЫЙ ГОД!!!!

http://zina-korzina.livejournal.com/681385.html

Зайдите к ней, сделайте перепост. Приходите к ней и выскажите своё мнение.

oye: (А. РВ-Фрэд)
Почему дума хотела запретить регистраторы? Не хотят видео в нэте со своими выкрутасами по встречке!

071cbf315e18

Порядок действий при ДТП

Если вы задаете себе вопросы:
- легально ли в нашей стране применять аппаратуру для видеозаписи при ДТП?
- можно ли предъявлять в суде видеоматериалы, полученные с помощью видеорегистраторов и других устройств?

Ответы: да, легально и да, можно.
В КоАП (кодексе РФ об административных правонарушениях) в статье под номером 26.2 указано, что показания технических устройств (в том числе и записи видеорегистраторов) могут являться доказательствами при установке факта совершения правонарушения.
читать и смотреть дальше )
oye: (А-Комп Куба)
Это была цитата премьер-министра Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева на совещании по вопросам безопасности дорожного движения. http://government.ru/docs/23602/index.html Сказал он это, иллюстрируя необходимый подход к некоторым выскопоставленным персоналиям в случае нарушения ими ПДД…

[livejournal.com profile] eugenyshultz в Пшел вон!




Вынужден заметить, что на этом совещании по правую руку от премьер-министра Российской Федерации Дмитрия Анатольевича Медведева сидел член Общественной Палаты РФ и вообще уважаемый человек - Анатолий Кучерена. И в его жизни был неприятный эпизод с гаишниками, как раз того рода, о котором говорил премьер-министр:

Читать дальше... )







oye: (Котэ Тренер)
Собака и ремни безопасности
12135078r

Сидящая на заднем сиденье крупная собака при ударе в столб, даже при сорока километрах в час...
Не есть гут.


Ну очень крупный котэ
0002wt76


Уже пристегнули... К Ифе.
абина

Profile

oye: (Default)
oye

December 2016

S M T W T F S
     1 2 3
4 5 67 8 9 10
11 12 13 14 15 1617
18 1920 21 22 23 24
2526 2728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 09:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios