Лучшие водители

[oye]

Кто лучше всех в мире? И у нас есть нормальные водители, но общий уровень очень низкий.

Мой рейтинг.

Англичане
немцы
шведы


Наш водитель показал мастерство!!!

Comments

[kybaman.livejournal.com]

дак их стиль не участвует в рейтинге!!

[mandrikos.livejournal.com]

Только индус может ездить в стиле англичанина, а англичанин в стиле индуса нет.

[kybaman.livejournal.com]

а разве у индусов, да и у многих азиатов, не "интутивный" стиль езды?

[mandrikos.livejournal.com]

Мешать индусов и азиатов в одну кучу не верно. Индусы все-таки европеоиды. У индусов поразительное чувство динамики. Несмотря на высокие скорости и хаотичное движение, там очень низкая аварийность, что нельзя сказать например о Египте.
Стиль езды может быть и интуитивный, но разве это мешает им быть лучшими водителями?

[kybaman.livejournal.com]

счас погуглю статистику

[kybaman.livejournal.com]

чот ужасная в Индии статистика

[mandrikos.livejournal.com]

Так их же мильярд. Раньше было больше китайцев. Сейчас по всему миру расселились, вот население коренной страны сократилось.

[kybaman.livejournal.com]

не нашел количество ДТП на количество машин

[kybaman.livejournal.com]

Так, статистика показала, по данным за 2007 год, в Индии погибли 114,59 тысячи человек, в Китае — 89,455 тысяч человек. Процент погибших в ДТП уже 2008 году вырос по сравнению с предыдущим, рост составил 6,1%. Чаще всего жертвами дорожных происшествий с летальным исходом в Индии становятся пассажиры и водители грузовиков (22%), мотоциклов (19%) и автобусов (11%), а также пешеходы (9%).

По данным ВОЗ, которая получила данные от 178 стран мира, чаще всего в ДТП гибнут люди, проживающие в бедных странах, на них приходится 90% всех смертей в ДТП. В общей сложности, в мире гибнут на дорогах около 1,3 миллиона человек каждый год. Из них около половины – пешеходы, мотоциклисты и велосипедисты.

[mandrikos.livejournal.com]

Тут еще надо смотреть качество дорог, которое явно хуже китайских. И объем пассажироперевозок приходящихся на автомобильный транспорт. В Китаее хорошо развита железная дорога. А населению сложнее купить машину или мопед. Плюс в Индии женщины за рулем в том числе мопедов - это нормальное явление. В других странах Азии это в той или иной степени нонсенс. Хотя в Китае тоже многие женщины водят.
Для примера. Население штата ГОА 1.3 миллиона человек. Площадь сравнима с площадью Московской области. На весь штат всего два светофора. Говорят, что два, я если честно только один видила, хотя проехала все побережье с севера на юг и назад. Грузовики, автобусы, машины, мотоциклы, мопеды, мото и вело рикши, велосипеды, пешеходы, коровы, свиньи и собаки - все это хаотично движется по дороге, которая в нашем понимании чуть шире одной полосы и не имеет обочин и тротуаров.

[kybaman.livejournal.com]

Плюс в Индии женщины за рулем в том числе мопедов - это нормальное явление. В других странах Азии это в той или иной степени нонсенс. Хотя в Китае тоже многие женщины водят.

=========================

А Лаос, Вьетнам?
Да там женщин на мотиках в разы больше мужчин!!!

[mandrikos.livejournal.com]

[kybaman.livejournal.com]

http://www.youtube.com/watch?v=RJG_UutFw1E

http://www.youtube.com/watch?v=1dqibvh96Og

http://www.youtube.com/watch?v=n-8BObPsfg8

http://www.youtube.com/watch?v=-JNWucQJGVI

[kybaman.livejournal.com]

Камбоджа, Тайланд и пр..