Хорошая планировка, надеюсь дорожный капотный "Урал" будет таким же.

[oye]

Но если делать спальник с альковом над кабиной, то места будет много в кабине такого трака. Альков может заэкономировать много, почти 3,5 кв.метра!!! Американцам лениво лазить на верхний спальник, ездят в основном одиночки. Вот поэтому там популярны огромные диваны на первом этаже с низкой крышей в спальнике! А у нас чаще по два человека в кабине. А иногда и три. Вот поэтому вариант "Урала" с альковом над кабиной - наше всё! Внизу ссылка на дизайн нового "Урала". Ещё раз повторюсь, трак без носа - европейское извращение.

А вот и дизайн нового "Урала" - http://kybaman.livejournal.com/935638.html

Comments

[kiiskinen.livejournal.com]

В 80-е бескапотники были и в Штатах вполне популярны. Например, в одном из самых известных фильмов про грузовики "Максимальное ускорение" (С.Кинг, 1986г.) бескапотников очень много, разных марок. Тут вот разбор фильма по машинам:http://kiiskinen.livejournal.com/824289.html

[kybaman.livejournal.com]

% безносых всегда был маленьким, сейчас упал вообще. По городу и пригородам только ездят.